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高速公路冬季施工技术引导
   来源: 福建省交通运输厅       时间: 2009-08-13

  目前高速公路已进入冬季施工阶段,为保证工程质量和工程施工进度,现将冬季施工及养生有关事项说明如下,希翼对诸位同行有所帮助:

  一、路基路面

  1、日最低气温低于5℃进入冬季施工。

  2、职责划分:路面基层已经铺设的路段属路面施工单位负责养生,已交验但没有铺设基层的路段属于土建施工单位负责养生。出现问题各自承担。

  3、冬季填筑路堤,应按横断面全宽平填,每层松厚应按正常施工减少,压实度不得低于正常施工时的要求,当天填的土必须当天完成碾压,冬季过后应整理复压。

  4、已施工过的路床水稳处理路段,在上面铺一层不小于15cm厚土的推平碾压,阻断交通避免重车碾压,保温过冬季,冬季过后自行清理。

  5、路面基层、底基层冬季不得施工,完成部分应加强防护,覆盖养生膜且用砂子压边,阻断交通避免重车碾压,疏通临时排水设施以免雨雪长时间浸泡带来不利影响。

  二、结构物

  1、混凝土配制和搅拌。必须使用经过监理工程师批准的冬季抗冻施工配合比配制混凝土,注意其掺合材料对混凝土强度、抗冻、抗渗等性能的影响。拌制混凝土的各项材料的温度,应满足混凝土拌合物搅拌合成后所需要的温度,当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,再考虑对集料加热;水泥只保温,不得加热;冬季搅拌混凝土时,骨料不得带有冰雪和冻结团块;严格控制混凝土的配合比和坍落度;搅拌时间应较常温时延长50%;混凝土拌和物的出机温度不宜低于10 ℃,入模温度不得低于5℃;混凝土的运输和浇筑时间应尽可能缩短,运输混凝土的容器应有保温措施;混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

  2、采用蒸汽养护时,升温阶段每小时不应大于15℃;恒温阶段最大温度不宜大于60℃;降温阶段每小时不应大于10℃;专人负责定时记录混凝土养护温度,每两小时记录一次,监哩工程师按频率抽检,发现问题马上解决。试件与混凝土构件同条件养护,密封的蒸汽养生设备拆除后仍应采取覆盖措施,避免混凝土与外界温差过大产生裂缝。

  3、钢筋的焊接及张拉:焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20℃,并应采取防雪挡风措施,减少焊件温度差,焊接后的接头严禁立即接触冰冻。

  4、小型预制块预制和养生必须在室内或塑料大蓬内进行,温度最低不低于20℃。桥梁立柱、盖梁、涵洞墙身、八字墙等结构物工程现场必须有覆盖加温保温措施,温度最低不低于15℃,否者不得施工。

  5、砌体冬季施工,必须使用经过监理工程师批准的冬季抗冻施工砂浆配合比,抗冻砂浆使用时的温度不应低于5℃;用抗冻砂浆砌筑的砌体,应在砌筑后加以覆盖,但不得浇水。温度不应低于0℃不得进行砌体施工。

  三、其它

  1、安排专人负责防火、防盗、防机械事故、防煤气中毒等,确保冬季施工安全。

  2、冬季进入施工淡季,各施工单位要根据施工组织设计的总要求及场地的实际情况,选择有实力、信誉好的材料供应商供应材料,抓紧备料的有利时机,备足备好施工用料。备料一定要根据工程计划进行,要严格遵守质量标准,不符合质量要求的材料坚决不能进场。

  望各施工单位接到通知后,按通知和有关施工技术规范要求做好冬季施工及养护工作,确保安全过冬,为来年的工程全面展开打下坚实的基础。

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